〜 プール と スイカ の 夏休み 〜
外車2〜3台によるチーム構成で、空冷と水冷のクラス分けがあったようです。
にしださんはナナメが好きみたいです。
ナナメだと、曲がってても判らなくて良いですね。
こちらは凝縮された感じです。
ピットインのサインを出すために、
パレットで作りました。
こんな風にマウントされています。
こんなにスミズミまでいつも綺麗です。
一般の人は、普通はマネ出来ません。
派手なシャツでもOKなんです。（？）
周回数を計算して作戦を立てます。
紙、無いのかよ･･･。
人だかりは出来ませんが、みんな横目で見ます。
モトコルセさんのDB5×2台です。
ベースマシンはモンスターです。
早くやろうよぅ〜」な、ムード。
スタンホープは2番手スタートです。
エンジンがかからない･･･。
イグニッションをONにしてから一定時間が経つと、
セルがONしない回路になってるみたいです。
でも耐久レースですから、まだまだ挽回可能！
45分の連続走行です。
TOPで襷を受取ります。
やる気満々！
背中のコブに仕込みました。
ライダー交代。
最も効率良く身体を冷やす方法。
されど、空冷エンジンが好きな人達。
通称「平乗り」と言います。全日本チャンピオンの平選手がこの様に 走ったため、こう呼ばれるようになりました。
つまり、「タイラノリ」と発音します。 「ヒラノリって何ですか？」と聞いてはいけません。
ライダー交代。
強制水冷。
ナンバーズ。
いやっ、水筒です。
このレースのために10.5リットルの大型タンクを
作りましたが、45分の走行ではギリギリです。
予定です。
ジンさんチーム。
TOPのモトコルセさんチームと同一周回です。
燃費を気遣い貯金を上手に使う作戦のJACKpapaさん。
にしださんは、ACTペースで猛追します。約1周の差は徐々に小さくなり･･･。
K嶋さんはスタンバイ。
ココって、何か乗せたくなるよね。
犯人は松永さんか･･･。
上手くいったのでしょうか･･･。
お疲れ様でした。
スイカでしめくくりました。
