メカニックはしょうじさんです。
この姿勢で、この位置で、40分以上お話していました。
なんとなく、光合成が始まっている感じでした。
ご存知の方も多いと思いますが、さいとうさんはBSCなどで活躍されている 国際ライセンスのライダーです。今年の鈴鹿8耐では、BMW K1200Rをライディング されるここと思います。みんなで応援しよう！
受付手続中のユウさん。
耐久レースは、提出書類や提示するライセンスの枚数が多いから大変ですよね。
さいとうさん、APE初乗り！ 練習走行です。
かなりリラックスされているようにお見受け出来ます。
まだ攻める様子は拝見出来ません。
スロースターターなのかも知れません。
･････。
国際ライダーともなると、伏せる必要もないんでしょうか？ 私達は悩んでしましました。
（これでも、3分5秒出てるんですけどね･･･。）
国際ライダーに指示を出すというのもおこがましいのですが、 サインボードで恐る恐る「F U S E」と出してみました。
後でさいとうさんに聞いたら「読めた」そうです。
初乗り5周で、2分59秒！
ミニバイクで･･･ しかも練習走行で･･･
これほど立派なストップボードが必要かどうかは、
この際議論の対象にいたしません。
すぐにつるさんがコースインします。
はやしださんのXR100。
Stanhopeで製作されました。
FBSのステッカーまで貼っていただいて。
Stanhopeテイストが強く感じられます。
オーバークオリティと言うとXR100に失礼かも知れませんが、 高級感バツグンですね。
興味がある方は、Stanhopeにお問合せ下さい。
ブレーキペダルとキックペダルは、切断＆溶接を駆使した独特の取り回しで、 この辺の部品の位置関係を成り立たせています。
機能美はもちろん、かわいさも忘れません。
mimiちゃんとかおりさんが並んでいます。
ガス欠対策として、タンクの左右底部をバイパスで接続しています。これが「改造タンク」と見なされて 防爆材の充填が必要とされました。
3リットル、最後の1滴まで給油。
さいとうさん、それ手で出来ますが･･･。