V字全部とヘアピンのアウト側はユウさん、ヘアピンのイン側は私の撮影です。合計800枚！(^_^;)
にしださんは、BMW Japanの広報車両にて「バイカーズステーション」からエントリーです。
発売して間も無いR1200STのポテンシャル＋にしださんがどのような走りを見せてくれるか 興味深々です。
このサイトをご覧の皆さんにとって、R1200STはとても気になる新型車両だと思われます。
ですから、R1200STを中心にレポートをお送りしましょう！
「スポーツツーリング」でしたっけ？
ラインナップ的にはRSの後継に近いと思われますが、あえて車名を変えて来ましたね。
R1100Sとの大きな違いは、排気量の拡大、ツインプラグ化、新型パラレバーの採用と いったところでしょうか。R1200GSがサーキットのストレートでR1100Sを追い回したことを 考えると、R1200STがR1100Sより高いポテンシャルを発揮するであろうことは容易に想像 出来ます。
頑張って軽量化しているところや、信じられないくらいコンパクトになった ファイナルドライブケースなど、興味ありますね、とっても。
直接ネジが切られ、クランプボルトが廃止されています。
アンダーフォークブリッヂを貫通しています。
こういうところにお金かけなくていいんだけどなぁ。
フロントフェンダーは無塗装樹脂に塗装されたパーツをボルト付けするタイプです。 久々に新しいBMWを見て、トルクスのボルトが多用されていることに驚きました。 もう、何から何までトルクス！
好みが分かれるところですが、私は嫌いじゃないです。
にしださんは、このレースのためだけにヘッドライトを外してゼッケンプレートを セットして来ました。レースに対する姿勢は意外と真面目な方です。（意外って言うなー！）
部品を取り付けますが、
スタンホープさんは主に部品を取り外します。
012に交換しました。
BOXER-EXPERTではなく、もてぎロードレース選手権のオープンマイスターに 参戦しました。
HONDAとBMWはアクスルシャフト径が同じなんですね。
アンダーカウルが“ばかうけ”だぁ〜。
BOXER TROPHYを応援してくれています。
みんなでアミノバイタルを飲もう！
R1100SでEXPERTクラスにエントリーしています。
見覚えのある方がご検討中のようです。
シャキーン、シャキーン、シャキーン！
「準備運動しよっかなー。」
BOXER TROPHYとBOXER TROPHY EXPERTの予選が混走で行われます。
ダウンヒルストレートからコースインします。
（フルコースでもここから入ることがあります。）