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ツートロの受理書が届いてました。
BOXER、混走でしたね。
目標：ノーマルクラスの6位の人に勝つ！
低っ･･･。
わたしはベベよ。
ホーランドロップイヤーってゆう、高級な感じのウサギなのよ。一応、2月15日オランダ生まれってゆう 設定らしいから、覚えといてね。わたしはトイレ以外で絶対にトイレをしないのよ、偉いでしょ。あっ、それから、 前歯のお手入れで新築の家をカジれるってたまわないわ･･･。
画像処理ソフトを更新しました。
最新バージョンはPhotoImpact13ですが、
訳あってPhotoImpact12にしてみました。
13はショップで\13,500。
12はヤフオクで\4,980。
オルタネータを外した場合、普通は端子を絶縁して配線を丸めてタイラップで固定。でしょ。
西田モータースの場合は、オルタネータに繋がっていた全ての配線（しかも美しいワンオフのハーネス）を 撤去します。何グラム軽くなるとかそういうことじゃなくて、綺麗な仕事です。いつも感心します。
このキャリパーサポートは随分と美味しい思いをさせてくれました。（キャリパーの）外観も性能も満足出来たし、 パッドの選択肢が大幅に増えるメリットは大きい。パッドで好みの効きを選ぶことも出来るし、何と言っても このキャリパーのパッドは安いんだよね。
お願いしたのは、フォークオイル交換、ブレーキフルード交換、クラッチフルード交換、ブレーキホース短縮、フロントブレーキキャリパーO/H、 オルタネータ取外し、オルタネータ用配線撤去、エンジンハンガークラック溶接、車体周り増締め、タペット調整、 ヘッド増締め、リアサス上/下グリスアップ、タイヤ交換（003ST）、ミッションオイル交換、デフオイル交換、あと何だっけ･･･。
あっ、外したオルタネータは4.2kgありました。これで、約182kgくらい→約178kgくらいになったと思われます。体重計×2個で測定のため、 測定精度はそれなりです。
手を伸ばせば楽勝で届くところ「7秒」がぶら下がっていたのに、自分の不甲斐なさで悔しい思いをした。
私はポジティブな性格なので落ち込むことはせず、現実逃避というか責任転嫁というか、バイクをお店に持ち込むという 作戦？に出た。
「今日こそ7秒！」と意気込むものの･･･。
目標達成ならず･･･。
自分で予約した15:00と譲渡していただいた8:30。
1本目と2本目の間隔は、なんと6時間！
冗談抜きで、1回家に帰れる時間割でした。
センターテーブル完成。
クリアーのウレタンニス→#600水砥ぎを2回繰り返し、まあまあなんとかなレベル。 クオリティはともかく、ちょっとカワイイ感じなのでOKとします。
いらないので、全部外しました。
しかも、全部捨てました。
あー、すっきりした。
閉めるとこんな感じ。
レジアスは、後側全ての窓にカーテンが付いています。
レジアスのワイパーの塗装がヘロっていたので、綺麗にしてあげました。
センターテーブルの大きさを決めて、旧ダイニングテーブルのどこから切り出そうか考えたあげく、 真ん中から取ることにしました。脚は320mmにして、天板上面高さ350mmとしました。
ベストラップですから当然嬉しいんですが、やはり「秒」の数字がひとつ減る時が格別ですね。
9秒台でのベスト更新は6回、8秒台はこれが3回目。
次は行きたいなぁ、「7」！
CB1100Rのとても速い人。
26年前？生産された時、まさかこんな角度で走らされるとは夢にも思ってなかったでしょうね。＞CB1100R
きむしげさんに抜かれた後、頑張って追ってみました。4LAPほど追いかけて、 ちゃっかりBEST更新。きむしげさん、ごっつぁんです！
今日は1本です。
冷静に熱く、丁寧に素早く、慎重に大胆に･･･。
GW9連休の3日目。
最近、ここ（1ヘアの後ろの池の横）がお気に入り？
いただきモノのダイニングテーブルを10年も使いました。ってことは、約20年モノくらいなんでしょうか？
新しいテーブルにしたんですが、愛着があるんでこれはこれで捨てたくありません。で、ちょうどリビングに センターテーブルが必要になったので、この娘を使って作ることにしました。
筑波MAXでした。
詳細はレースレポートにて。
全部積んだ状態。2列目左側シートは空いています。
フレンディより165mm長いだけのことはあって、後輪の後ろにガソリンタンクを置く ことが出来ます。
前輪の突き当てはこんな感じ。
このアイテムは、筑波の前のD'sで\6,000くらいだったかな。 フロアーの板はバイクの下だけ。エコじゃん。
3代目トランポの完成形です。
今までで一番乗用車チックでして、普段使いの時は2列目右側シートも付けて5人乗り仕様です。
荷物の積載量も充分。3人乗って岡山遠征も可能かな。（そらいろさん、モンタナさん、よろしくです。）
以前にもこんな写真を載せたことがあったなぁ。
そうそう、明日はMAXです。
←げんげんさんの走行写真
一応、ベストのコンマ4秒落ちが出た。
俺もマシンも大丈夫っぽい。
なんと！今シーズンの初走行。
愛知→神奈川の転勤＆引越しで、ちょっと時間取られました。
もしやとは思っていましたが、3列目シート用のスライダーはレールそのものをフロアーから 外さなければ外れないバージョンでした。（レール後端は、溶接でフタがされている。）
しかたなく、全部外しましたよ･･･。
レジアスのフロアーマットを外で叩いてみたら、結構な量の土埃が･･･。我慢出来ずに、全部を丁寧に水洗いしました。 しかし、いったい何枚あるんでしょう？凄い枚数だ･･･。
白、11歳。
3日遅れのお誕生会。
発売直後の003ST(160/60)を、Kenさんが既にお持ちでした。090の後継に当たるんですね。僕もこれ使ってみよーっと。
■2009/04/11 R100系のシフトフィーリングって、それはそれは心地良いんですよ！
ガシャ！とは言わないし、スコッとも言いません。しいて言えば、ヌルッって感じかな。
■2009/04/11 古くても、造りが良い部品っていうのはオーラがありますねぇ。
レストアとか博物館とは、またちょっと違ったカテゴリーかな。
「L走ってるわりに、この人上手だなぁ。」と思ったら、
宇井陽一様でした。失礼しました。
S字のいけださん。
本来ココは、タンデムステップとマフラーのステーです。 ここに受けを付けてレーシングスタンドを作ったんですね。 バイクに跨ってイメトレする時、正しい位置に足が置けますね。
いけださんのR100RS。
「まだウォーマー持ってないんですけど･･･。」と、ちょっと恥ずかしそうに、フロントをスタンドアップ されてました。
筑波に遊びに行きました。
いけださん、きんかめさん、おと〜るさん。
物入れが足りないので、作業台の下に引き出しを追加しました。 幅を正確に測ってから買いに行って良かった。隙間は2mm！です。
■2009/03/29 ときどき全体像を載せておくと、経緯が判っていいんだよね。
3代目トランポ製作記事へと続く･･･。
フレンディは「市場価値ゼロ」ということで廃車する予定でしたが、貰ってくれる方が 見つかったのでお渡し準備をしました。いろいろな隙間から小銭が出て来て、 なんとトータル\170にもなりました。
フレンディ号は意外と長いお付き合いでして、6年半で54,000km走りました。 筑波に通った回数は、50〜60回といったところでしょうか。 グロープラグの寿命で1度入庫しましたが、故障は1度もありませんでした。
車検が9月まであるのでその時に買い替えようと思っていましたが、具体的に探し始めると ついその気になってしまうもので、この様な結果になりました。つまり、 思い立ったが吉日ってことですね。
次のトランポは「レジアスにする。」と2年 も前から決めてました。当時良い車両は130万円以上していましたが、昨年のガソリン高騰で 相場が下がったようです。まあ、2年経ちましたから、クルマも2年古くなりましたが･･･。
次のオーナーさんが次の車検を取るかどうかは判りませんが、一応2,3列目シートを積みました。 CD-Rの古いナビも、一応機能するのでそのままにしときました。万一の際は、 こんなボロナビでも重宝するかも。
なにはともあれ6年半もお付き合い出来たワケですから、それなりに相性も悪くはなかった んでしょうね。とにかく、メーカー指定のタイヤサイズではダメ！4本全部205/65-15でバッチグーです。
3代目トランポをお願いしました。
トヨタ レジアスV Lパッケージというクルマです。
グレードも色も一番流通しているタイプだと思う。
レジアスで最も高年式な平成14年式です。
今回のコンセプトは、「荷物がたくさん積める5人乗り乗用車/時々トランポ」です。 トランポでの使用は月に1〜2回程度なので、トランポじゃない時にいかに快適で便利な乗用車に なれるかを重視しました。
結果的に2-3-3の8人乗り仕様でして、2列目は右2人/左1人の分割シートです。 バイクを積む時は、右側の2人乗りシートを取り外します。3列目は外すワケなんですが、 どこから外すか（台座を残すかどうか）検討中。
ネットで探した3台の候補を見て、こいつに決めました。個人経営のクルマ屋さんで、人の良さそうな 社長さんでした。お客さんからの買取車（ワンオーナー）ということで、素性の確かな車両です。
クルマ屋さん曰く、昨年のガソリン高騰でレジアスの相場が一気に下がり、ガソリン価格が下がっても 相場は戻らないようです。2〜3年前からレジアスをチェックしていますが、最近かなり コストパフォーマンス上がってるんじゃないかなぁ。
純正ウッドステアリングと社外DVDナビ＋5連CD付き。ダブルサンルーフを狙っていましたが、 残念ながら無し。TVアンテナとコーナーポールを外して下さいとお願いしたので、 外観上は完全なSTDになります。
青のフレンディって、実は結構目立ちましてね。大きな駐車場とかでは、自分の車を 見つけやすくていいんですけど。知人から頻繁に「目撃情報」が寄せられるため、 （この車を主に運転する奥様から）「もっと目立たないクルマにして」とリクエストがありました。 今度は大丈夫だよ、きっと多分･･･。
運転席に潜入。
ドアの開閉音は、まさにメルセデスのそれでした。
さすが、最新のヨーロッパ製ディーゼルエンジン。
排気ガスにほとんど色も臭いもありません。凄い！
この車でナンパしてみたいなぁ。
今日はご注文いただいた機械（総重量約90トン）を
納入する日でした。
登場したのは、なんと新車のFAUN製60トンレッカー！
↑間違い。\70,000,000ですって。
この手の車も希望ナンバーがあるのでしょうか？
600kN（約60トン）レッカーですからね･･･。
こんなデザインだと飽きなそうだなぁ。
生地を選べるのはいいが･･･
これじゃ迷うべ。
ANQさんがネットで見つけてくれたソファ屋さんが
名古屋にあるってんで行って来ました。
家具屋ではなく、ソファ屋。
ソファしか売ってません。
ボール盤を乗せると、それっぽく見えるでしょ。
あとはバイス（万力）かなぁ･･･。
どっかのバイク屋さんで余ってないかなぁ･･･。
苦節2日、やっと出来たよ･･･。
長さ1,820mmの
2×4材→12本（\3,000）
1×4材→4本（\712）
1×10材→1本（\890）
木ネジ→225本（も使ってた･･･。）
コンテナBOX×6個を引き出しみたいに
セット出来るようにしてみました。
基本的にはスリムなマシンなんですが、
エンジンの形に事情があって、
あまり壁に寄せられません。
ガレージの外がまだジャリ敷きなので、
タイヤが汚いね。
脚を付けました。
この状態だと、まだグラグラします。
完成させようと思っていましたが、
23:00になり断念･･･。
作業台の天板を製作中。
幅の広い材料を使わず、2×4材を繋ぎます。
この方が変形しないような気がして･･･。
ボール盤を使うと、ビスが垂直になるから
気持ちがいいね。