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家の打合せは最終段階。
コンセントやスイッチの数や位置まで、事細かに
決めて行きます。
ガレージは、最終的に3,000×3,750mmとなりました。
作業スペース＆お茶スペースを確保するために、
出入口、窓、エアコン、コンセント、スイッチなどを
計画的に配置しなければなりません。
ウチのご家族は、昨日TDLへ行ったらしい･･･。
お土産のクッキーの缶は、25周年デザイン。
歴代の○○周年デザインが印刷されており、
22周年をアップにしてみると･･･。
紺のシリンダーヘッドカバー。
お上品な感じ･･･。（ハートマーク）
1年4ヶ月ぶり、生涯2度目の8秒台を達成。
ご覧の通り、楽々とクリアーしました。
5月1日以来3ヶ月ぶりに筑波を走って来ました。
ココ最近の中では涼しい日でしたが、それでも汗だく。
水タマリは、走行後の水浴びで出来ました。
Kenさんと走行動画撮影会を行いましたが、私の
デジカメが原因不明で撮れませんでした。
振動なのか、撮影時間が長過ぎるのか･･･。
13:30〜18:00までビールを飲み就寝。
頭痛がしたので、「高山病かなぁ･･･。」と思ったら
タダの飲み過ぎでした。
明日、西穂高岳の山頂を目指します。
7月20日（日）、下界はドピカンな晴天でしたが、
山の上は無情にも雨･･･ってゆうか、雲の中？
景色が全く見えないので、山頂を目指すことなく
帰って来ちゃいました。チャンチャン。
今晩は、キムチ鍋。
ロープウェイの駅から、標高2,385mの西穂山荘まで
約1.8km（高低差229m）を70分で歩きました。
新穂高ロープウェイで、標高1,117m→2,156mを
移動しました。
ちょっと大人･･･。
スペンサーメットの紺と絶妙にマッチする。
（･･･はず。）
痛んでいたグロメットは、全て新品に交換です。
\220×8個でした。
お湯であたためシリコンスプレーで潤滑して、
破れないようにセットしました。
ヘッドカバーの色を変えてイメージチェンジ。
紺にしてみました。
アルファレイズさんで塗っていただいたので、
ウルトラハイクオリティです。
あっ、もちろん、跨ると見えなくなっちゃう部分の
紺と同じ紺です。
ヘッドカバーが塗装から帰ってこないなぁ･･･。
そろそろ電話してみよっと。
車載カメラから見ると、こんな感じ。
タコメーター、ラップタイム、前を走っている車両が写るといいなぁ･･･。 もうちょっと下げて、4,000rpmくらいから見えるようにしようかな。
＞にしださんにいただいたアドバイスにより、タコメーターをあと2,000rpm分時計回転させます。 するってぇと、3,000-8,000rpmが見えるようになるワケですね。
遠景にピントが合っているため、P-LAPがピンボケしています。老眼が始まったワケじゃありません。（汗）
実際にデジカメを置いてみると、こんな感じ。
ストレート姿勢を取るとタコメーターの下半分くらい見えなくなりますが、シフトポイント は7,800-8,000rpmなので問題無し！
走行動画を撮影するために、デジカメをマウントするステーを作りました。 トップブリッヂの裏側からアルミのステーを出して、ベルクロのオスを貼り付けました。 ステーの穴は、デジカメをインシュロックで留めるためです。
レースの出店でヒョウドウのツナギハンガーを 見つけたので、買ってみました。\1,400でした。
テイストオブツクバのACTにみんなが出場したので、
応援に行って来ました。詳細はレポートにて！
白とバッティングセンター。
さすが4年生！
ボールが前に（も）飛ぶようになったね。
同じ塗料（カンスプレー）のはずですが、左右で結構な勢いで違いますね。 右が本来のウルトラマリンの発色と思われます。
今度は、今までより少し落ち着いた感じの配色になります。 ウルトラマリンも気に入っていましたが、ちょっとイメチェンしてみます。 乞うご期待！
固定ボルトの裏側に入るグロメットが痛んでいたので、全部新品に替えることに しました。
ヘッドカバーの塗装が終了しグロメットが入荷するまで、ゴミが入らないように ビニールで養生。
ヘッドカバーを塗装するために外しました。
新車から一度も替えたことが無い右側のカバーの裏側には、「25.Sep.1998」の 文字が残っていました。
途中で交換した左側はリブが省略されていたり、×印的な 模様が無くなっていたりします。
もうカウルに虫が付く季節になりました。
筑波を1本走って来ました。
MAXの12秒で引退説もささやかれましたが、
9秒8が出てなんとか現役続行な予感。