このページは、2002年のサーキット走行記録です。いつ、どのように走ったかを 記録しておくためのモノです。

2002年のサーキット走行は、35日、53本、26時間30分でした。

12月21日（土）　　A2　1'34

雨でした。001は010より滑ります。A3は走りませんでした。

12月15日（日）　　A3　1'11.523

タイヤ終わってるし、風邪ひいてるし、上手く走れないのでやめようとしていたら、 12秒8が出たので「もうちょっと走ろう。」と思いました。全てがバラバラで、 まるでダメダメでしたが、無理矢理？11秒台が出ました。こういう走り方をしてちゃ いけないと思います。KEIさんがベストラップを更新しました。

11月24日（日）　　A3　1'11.343

降水確率60%でしたがダメ元で残したら、なんとか降らずにドライで走れました。 特別なテーマを持って走った訳じゃないんだけど、いろいろな事に注意して走ったら ベストを更新することが出来ました。BOTTまでには10秒5を出して、BOTTの決勝では 11秒5以内で走るぞ！

11月9日（土）　　予選　1'14.466　決勝　1'14.544

頑張ったつもりなんだけど、昨日のタイムに遠く及びません。あ〜あ･･･。 決勝はスタートで6台抜いて、14位から8位へ！タイム差のある人には抜き返されたけど、 タイム差の少ない人はなんとか押さえて11番手でゴール。賞典外選手が一人いて、リザルトは 10位でした。

11月8日（金）　　A3　1'12.074

久しぶりにKEIさんと一緒に走りました。だんだんペースアップして、14秒くらいまで上げて 行きましたがKEIさんはピッタリと後ろについています。遅い集団を抜くと同時にスパート したら、少し離すことが出来ました。その周回から12秒前半を6周続けて、チェッカーと同時に 12秒0を出しました。最近いつもチェッカーの周回がベストです。（なんで？）

10月19日（土）　　A1　1'15.うんたれかんたれ

コースインして3〜4周したところで、ラジエター液漏らし＆最終コーナー転倒車で、 白旗＆赤旗で中断。ラジエター液の処理痕は、5箇所もあった。走行が再開された時、 処理痕はラジエター液ではなくオイルだと思っていたので、しっかりと避けて走りました。 当然ながら気合いも入らず、そのまま終了。しかも、予約はこの1本だけだったので、 みんなが自己ベストを更新するのを指をくわえて見てるだけ。 いいんです、いいんです。どうせ、言い訳ですよ･･･。(T_T)

10月13日（日）　　2N02　2'27.598　　2N04　2'27.181

今日は爽やかな快晴で、ただそれだけでも「満足(^^)」でした！ 走りも危なげ無く安定していたし、タイムもベストの1秒落ちが出たのでOKとしましょう。

10月某日（某）　　A2　1'12.968

ちょっといい気になっていました。「ひとり」では、充分なモティベーションが保てませんでした。 これが私の正確な実力値です。仲間が大勢いるとか、ライバルと走るといった「何事」かが 無いと、11秒台が出せません。「何事か起これ〜。」（他力本願）

9月29日（日）　　A2　1'11.861

天気予報は悪かったが、祈りが通じてドライで走れた。もてぎでは感じなかったけど、 BT-001はやはりグリップします！かなり余力を残して、ベストに近いタイムが出せたよ。(^^)

8月24日（土）　　もて耐　決勝　2'29.346

スタート直後にベストの3秒落ちを出したのが精一杯で、あとはタイムが落ちるばかりだった。 耐久レースとはいえ、もっと速く走らにゃいかん。と思った。2時間耐久レース第2グループ の第3ライダーは、夕方の走行を経験しておかないとダメですね。6〜7月は陽が長くて 薄暗い時間の走行が出来ないかも知れないので、今の季節に走ってみて下さい。＞KEIさん

8月23日（金）　　もて耐　予選　2'27.768

第3ライダーの予選は15分しかない。スタート直後に黒龍さんが見えたので、後ろに付いた。 黒龍さんが何度も振り返るので、笑ってしまった。3周ほど後ろを走れたが、その後見えなく なってしまった。BT-001を初めて使ったが、特に違和感は無かった。チェッカーが振られた後、 セカンドアンダーブリッジを凄い速度で走るライダーがいた、それがダグポーレンだった。

8月17日（日）　　A2　1'13.2

ベストの1.5秒落ち、こんなもんでしょう！ もて耐前の最終チェックということで、KEIさんも私のSで走りました。全然無理せず 14秒2とそこそこのタイムで、ポジションの問題無し。クラッチレバーの距離を変えられる ように、と希望がありました。

8月11日（日）　　2N　2'29.7

遅い人が多かったし、自分も遅かった。私、本番タイプだから･････。(*_*)

7月27日（土）　　A3　1'11.824

路面温度が高く、1コーナーと2ヘアの立ち上がりはズリズリでした。もてぎの130Rへの 進入の感じを応用して、最終コーナーへアプローチしてみました。良く判らないけど、 まあ結果オーライかな。12秒台を3ラップ続けて後、チェッカーを受けながらの11秒台 でした。(^^)

7月14日（日）　　TTもてぎ（1本目、2本目）　2'28.108

1本目の走行の終盤、2コーナー立ち上がりで私の前を走っていたR1がハイサイドで 飛びました。転がるマシンとライダーをなんとか避けながら、グラベルに逃げました。 転倒は免れましたが、もてぎのグラベルはとても深く前輪は30cm近く刺さりました。 手を離しても、マシンは立ったままでした。

7月13日（土）　　TTもてぎ（1本目）　2'26.534

1本目を私が走り、2本目をイプーさんが走りました。イプーさんは、慣れていないR1100Sで 22秒8です。凄い！

6月23日（日）　　予選　1'13.147　　決勝　1'13.420

決勝レースの後、タイヤ交換をしていて気付いたんですが、フロントのブレーキパッドが 1mm残っていませんでした。レースをかじっているライダーとして、ホントに恥ずかしいことです。 3月2日に交換し約750分走行していますが、こんな早く交換時期が来ていたとは･･･。 はっきり言って、プレミアはライフが短いです。でも、タイムが出ない原因がわかってほっとして いたりもします。(^^ゞ

6月21日（金）　　A2　1'13.7

レース前最後の調整練習です。ちょっと攻めきれていない自分に気付きましたが、思いのほか タイムが出ませんでした。まあ、こんな日もあるさ！

6月15日（土）　　2N06(ウェット) 2'46　2N08(ハーフウェット) 2'33.795

パイロットスポーツって、ウェットでも扱いやすいです。ハーフウェットで、タイヤの端まで 使えるとは思いませんでした。いいタイヤです！(^^)

6月某日（某）　　公開練習　1本目　2'26.112　2本目　計測する価値無し

とりあえず前回までのベストを2秒更新。でも、まだまだですな！

6月1日（土）　　A3　1'11.821

クリアラップ（8回）は、全て12秒台が出せています。最終コーナーの進入が上手くいった 周回に11秒台が出ました。15分ほどで、太腿の裏側と右手の握力がバテました。 力が入ってるのかなぁ。こんなことじゃ、耐久レースは走れないよ！＞僕ちん

5月18日（土）　　走りませんでした。

A1,A2を予約していましたが、天気が極めて怪しかったのでA1をキャンセル。A2までに 回復することに淡い期待をして行きましたが、やみませんでした。(-_-;) 来週のツーリングのために、保安部品を取付け。帰り道、雨がやんで乾いた 路面が恨めしかったよ！

5月4日（土）　　A1　1'12.432

2日間何も食べられず、37.5度もあったら、走るのはやめときましょう！

5月1日（水）　　A3,A4　1'11.660

やっと切れました、ホッ。（走りはメチャクチャだったけど、結果オーライってことで！）

4月29日（祝）　　A3　1'12.006

「12秒切るまで帰って来ない！」と黒龍さんに言って、出発したのに･･･。(-_-;)

4月21日（日）　　08 2N　　　2'28.243

もてぎ、2回目の練習です。シフト、ブレーキングポイント、ラインが少しずつ 安定して来ました。久しぶりのパイロットスポーツもいい感じで、他人のバイクから自分の バイクに乗り換えた時のように抜群の安心感があります。 2本目の予約は、残念ながら雨が降り出したので走りませんでした。

4月7日（日）　　仙台ハイランド・ダッチラン　50分×4本

1本目は、ウェット。でも、乾き始めていて、水しぶきがあがるようなところは ありませんでした。初めて走るサーキットなので、コースを覚えながらゆっくり走り ました。2本目は、路面もドライに近くなり、ラインを探りながら走りました。 お昼は天ぷらそばを食べて、午後の走行に入りました。 3本目は完全なドライ！こう来なくっちゃね！適度なアップダウンと開け開けの複合コーナー を楽しみました。4本目は、アクセル開度を押さえて、走りの組み立てとライン取りで 楽しく走りました。

4月〇日（×）　　A3,A4　1'14.440

やや強い風がありました。最終コーナーの出口付近では、振られて少し恐かったです。 タイムは出ませんでした。(^^ゞ

3月30日（土）　　A2（R1100S）1'12.107　　L3（モンスター）1'15.492

A2はSで走りました。別に何が上手くいったということは無いけれど、自己ベスト更新。 このタイヤで9本目の走行です。 L3はYUJIさんのモンスターで走らせてもらいました。乗りやすくて、どんどんペースアップ 出来ました。タコが付いていないので、バックストレートはスピードメーターを見ながら シフトアップしました。135km/hで4速へ、160km/hで5速へ入れました。面白かった！

3月21日（祝）　　予選　1'15.265　　決勝　1'13.748

予選はいつもゆっくりスタートするのに、今回は皆さんいきなりハイペースで行ったようです。 だんだんペースアップして13秒台後半くらいを出すつもりでしたが、予選の後半はクリアラップ が取れず15秒台に終わってしまいました。ファイナル2を走るつもりだったので「まあ、いいかな。」 と思っていたら、なんとファイナル1に入ってしまいました。まっ、いいか！ 決勝はもちろん全開で行きましたが、強風でコース上に砂嵐が吹き込みややネガティブになって しまいました。結局ベストの1.5秒落ちしか出ませんでした。あの条件でみんな良くベストが 出るなぁと感心してしまいます。

3月〇日（×）　　A4　　1'12.657

レース前の最終確認。ベストに近いところが再現出来たのでOK。

3月9日（土）　　A1,L2　　ラップタイム不明

A1は早い時間（8:00）の走行だったので、気温が低く身体も良く動かなかった。 P-LAPの具合が悪くタイムが判らないが、たぶん14〜15秒くらいだろう。 2本目は暖かくなり、いい感じである。ペース的には13秒台が出てもおかしくない 走りは出来ていたけど、ファミリー走行なので遅い車両に追い付いてしまう。 クリアラップは1周も無かった。 JACKpapaさんとそらいろさんのマシンにトラブルがあったが、大事には至らず 良かった。BMWは、全部で9台だった。 ついひじさん、KEIさんがベストラップ更新。30分マジメに走ったけど、ついひじ さんには追い付かなかった。走行後は、筑波の食堂で遅めの昼食。

2月24日（日）　　07（2N）　　2'35.120

もてぎのライセンスを取りまして、早速1本走って来ました。 もてぎを走るのは2回目ですが、ドライでの走行は初めてです。コースを思い出しながら ペースアップして行きますが、全体的にダ〜メダ〜メの2分35秒でした。次回は2本取って、 30秒を狙います。 第一印象ですが、ストレートとブレーキングの繰返しで筑波よりつまらないコースだと 感じました。まあ、そのうち印象も変わるでしょう。

2月16日（土）　　A1,B1,B2　　1'12.169

前回に引き続き晴天、無風。とても暖かかった。　　が、2ヘアにオイル処理あり。 BT-010から同じくBT-010に履き替えて、フレッシュタイヤでの走行だった。A1は、タイヤの 皮むきをしながらペースアップしていったが、リズムがつかめず14秒444。 今日の予約はこれ1本だけだったので、「あ〜あ･･･。」と思っていたところへ、 「B1の走行券がある。」との情報！私のラップタイムでBを走るのは気が引けたが、 背に腹は代えられない。買ってしまった･･･。 Bの走行は、周りに引っ張られていい意味で切れた。3回ほどコースアウトしかけたが ビビリは入いらず、初の12秒台に突入。そこから6ラップ連続で12秒台を続け、最後に 出たのがこの12秒169。 2本目を終えたところへ、またまた「B2があるんですけど･･･。」の情報！ 調子に乗って、買ってしまった。しかも、KEIさんと黒龍さんまで巻き込んで！ さすがに3本目は、気合いが出尽くして、12秒994。 帰り道、トランポがガス欠･･･。しかーし、幸いなことにハイオクガソリンを持ち合わせていた。 ディーゼルエンジンがガソリンでも動くことを知った、有意義なガス欠であった！？ 2月20日追記 そういえば、1コーナー3速をやってみました。進入のしやすさは、2速の比ではありません。 コーナリング中のトラクションは弱まりますが、慣れちゃうレベルです。立ち上がりは 「もさ〜」とした感じになり体感的には遅いのですが、実際にはそれほどタイムロスして いないと思います。なぜなら、S字で140km/h以上出るからです。ベストも出たことだし、 今後も3速を使ってみることにします。帰りは、3人でとんかつ！

1月14日（祝）　　A2,A3　　1'13.442　　0.3秒勝ち

晴天、無風。とても暖かかった。(^^) 予約はA3のみだったが、KEIさんにA2を分けていただき2本走行出来た。 本日のメニューは、シャウエッセンサンドとコーンスープ。 最終コーナーで、ホームストレートが見える2〜3秒前からアクセルを開けることを やってみた。意識的にはコース幅のセンターを目指して立ち上がるのだが、アクセルを 開けることによってバンク角を保ったままアウトいっぱいまではらんで行き、 良いラインを走れた。脱出速度が速くなるためか、ストレートに入ってもしばらく マシンがバンクした状態が続き、コントロールラインの直前でマシンが直立する。 この立ち上がりが全てのコーナーで出来れば、ほとんどリスクアップなしで11秒台が 可能に思える。 次回は、「1コーナー3速」を完成させる。必達目標12秒8！

1月6日（日）　　A2,A3　　1'14.774　　0.2秒負け

新年会の翌日、大勢で繰り出した。風もなく穏やかに晴れて、この季節にしては暖かかった。 Peregrineさんとそらいろさんが、初めてライセンスによる筑波の走行をした。 走りでは語るほどの収穫もなく、平凡なタイムしか出なかった。 サーキットではおしるこ、帰りは7人でとんかつ。

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